Литва
Наконец выдалось время дописать про наш летний автотур. Потихоньку буду выкладывать.
Итак, честно признаюсь – только в этом путешествии я перестал путать Латвию с Литвой. Причем разница между этими двумя советскими республиками оказалась гораздо более значительной, чем можно было ожидать.
В Латвии мы ездили по сносным, но все-таки полупроселочным дорогам. Благоустроенные дороги шириной больше двух полос встречались только в районе Риги. В Литве же от начала и до конца мы ездили по правильным автобанам. Но при этом, полицейские засады с радарами встречались через каждые 50 км., а там где не было засад стояли камеры автоматического контроля скорости.
Если в Латвии по-русски говорят все и везде, то в Литве в первом же кафе пришлось перейти на английский. Как потом выяснилось – по-русски все таки говорят многие, но в отличие от Латвии нет ощущения того, что он доминирует. Даже в туристических местах. Хотя Википедия утверждает, что русских в Литве также около 30 %.
Первой нашей остановкой в Литве была Клайпеда – старый портовый город.
Когда-то Клайпеда была немецким городом Мемель и жили там одни немцы. Под их управлением город находился вплоть до распада Германской империи в 1919 году. А после окончания 2-й мировой и передачи его СССР, он был заселен преимущественно русскими переселенцами, поднимавшими здесь промышленность.
От немцев остался Старый город – расчерченные на правильные квадраты кварталы игрушечных домиков.
А от русских осталась труба, которая портит вид старого города…
и парка …
… и спальные районы, сильно напоминающие Бутово.
Из Клайпеды мы планировали отправится по Куршской косе в Калининград, но побоявшись безумной очереди из бензиновых спекулянтов на границе – решили побывать в Калининграде как нибудь в другой раз. И отправились прямиком в Вильнюс.
По дороге проехали через второй по величине город Литвы – Каунас. По-русски он называется Ковно. Выглядит примерно так же, по крайней мере из окна автомобиля. Даже показать нечего.
